LİSTELİ BASIN TOPLANTISINDAN SIKI İŞBİRLİĞİ ÇIKTI

BP Türkiye ve Kamil Koç, sektörel sorumluluk hedefi ile ağırlıklı olarak motorin yerine kullanılan “10 numara yağ” sorununun çözümüne katkı sağlamak amacıyla bir basın toplantısı düzenledi.

BP Türkiye ve Kamil Koç, sektörel sorumluluk hedefi ile ağırlıklı olarak motorin yerine kullanılan “10 numara yağ” sorununun çözümüne katkı sağlamak amacıyla bir basın toplantısı düzenledi. 

İstanbul Feriye Lokantası'nda düzenlenen toplantıya; 'Her basına açık değil' gibi tuhaf bir uygulama ile, bazı basın ve yayın organı temsilcilerinin alınmamaları damgasını vurdu.

Muhabir ya da temsilcilerinin, sektör açısından oludkça önemli olan bu toplantıya katılamama sebebini araştıran basın yayın organı yöneticilerinin ise, toplantıyı organize eden iletişim danışmanlık şirketinen çok daha tuhaf bir gerekçeli açıklamaya muhataf oldukları da öğrenildi.

Edinilen bilgilere göre; söz konusu iletişim danışmanık şirketinden olan yetkilinin, yöneticilere;  'Bizim listemizde yoktunuz. Liste bizzat BP ve Kamil Koç'tan onaylanarak geldi. Onlar başka basın istemiyorlar' yorumunda bulunduğu ifade edilirken, sektörde hizmet veren sivil toplum kuruluşları; 'Bir basın toplantısında, üstelik böylesine önemli bir bilgilendirme toplantısında; 'Basın Listesi' gibi saçma sapan bir uygulama yapılmasını anlamak mümkün değildir. Gerek Anayasa'mızın 28. Maddesi, gerekse ondan cihed alan 5680 Sayılı Basın Kanunu'nun hemen ilk maddesi; 'Basın hürdür, sansür edilemez; haber alma hakkı hiçbir biçimde engellenemez' hükmünü vermektedir. Bu nedenle yapılan hem etik deildir, hem kanunsuzluktur' ortak görüşünde birleştiği vurgulandı.

Sıkı işbirliği

Söz konusu toplantı, BP Türkiye Akaryakıt Genel Müdürü Richard Harding ve Kâmil Koç Otobüsleri A.Ş. Genel Müdürü Kemal Erdoğan’ın ev sahipliğinde düzenlendi.

BP Türkiye Akaryakıt Direktörü Richard Harding, basın toplantısında yaptığı konuşmada Maliye Bakanlığı’nın gerçekleştirdiği vergi düzenlemesinin (Yağ ve yağlama müstahzarlarındaki ÖTV tutarının 0,30 TL/kg’dan 1,056 TL/kg’ya çıkarılması ve tecil tavanının %98,7 olarak değiştirilmesi) ''10 numara yağ'' sorununun çözümüne yönelik önemli bir adım olarak değerlendirdiklerini belirtti. Harding, “10 numara yağ” adı altında yapılan faaliyetlerin, ciddi vergi kaybına neden olmasının yanı sıra insan ve çevre sağlığına son derece olumsuz etkileri olduğunu dile getirdi. Harding, büyük uğraşlar sonucunda Türkiye’nin, yasal olarak satılan motorini 10 ppm kükürt seviyesine indirerek büyük bir adım atmasına rağmen, yılda 1,5 milyon ton 5000 -7000 ppm kükürt salan kanundışı motorinin tüketildiğine dikkat çekti ve sözlerine şöyle devam etti:“Yapılan vergisel düzenlemenin, ‘10 numara yağ’ sorununun çözümüne önemli bir katkıda bulunacağı açıktır. Bu düzenlemeyi yapan kamu kurumlarına teşekkür ederiz. ‘10 numara yağ’ sorunu akaryakıt ve madeni yağ sektöründeki çok ciddi bir haksız rekabet konusu olup, yılda en az 1,5 milyar TL düzeyinde vergi kaybı nedenidir. Bu düzenlemenin ‘10 numara yağ’ sorununu kesin olarak çözümlemesi için beraberinde saha denetimlerinin de yapılmasında büyük yarar görmekteyiz. Maliye Bakanlığı tarafından yapılan açıklamalar doğrultusunda imalat sanayini korumak için uygulanmakta olan tecil terkin yönteminin daha sıkı bir şekilde denetlenmesi (veya tecil terkin uygulaması yerine ÖTV iadesi yöntemine geçilmesi) ‘10 numara yağ’ sorununun hızlı bir şekilde çözümlenmesine büyük katkı sağlayacaktır.”

Basın toplantısında konuşan Kâmil Koç Otobüsleri A.Ş. Genel Müdürü Kemal Erdoğan ise madeni yağlara ilişkin vergi düzenlemesi çok doğru ve yapıcı bir adım olduğunu, ancak uygulama ve denetlemelerde ilgili eksiklikler gördüklerini söyledi. PETDER verilerine göre 2010 yılı sonunda 249 adet madeni yağ üreticisi var iken, 2011 yılının Haziran ayı itibariyle bu sayının 313’e ulaştığını söyleyen Erdoğan, arz fazlası veren bir sektör için çok sıradışı bir gelişme gözlendiğini belirtti. Erdoğan, sektörde 10 numara yağdan kaynaklı haksız rekabet sürecine ise söyle vurgu yaptı: “Karayolu taşımacılığında faaliyet gösteren insana, çevreye ve yasalara saygılı bireysel otobüs işletenleri ve firmalar, yaşanan bu süreçte büyük kayıplara uğramaktadır. Bu rekabet sürecine bireysel otobüsçü gözünden bakarsanız otobüsçümüzün her yıl rekabete 100.000 TL geriden başladığını görebilirsiniz.  Yılda yaklaşık 350.000 km kateden 400.000 TL mazot harcaması olan ve bu sayede yıllık yaklaşık 235.000 TL dolaylı vergi ödeyen bireysel otobüs işleteni bu haksız rekabet nedeniyle büyük risk altındadır. Firmalar tarafından bakıldığında ise sorun çok daha büyüktür. Yılda yaklaşık 500 otobüs isleten Kamil Koç Otobüsleri A.Ş.  her yıl rekabete 50 milyon TL geride başlamaktadır. Bu anlamda ‘10 Numara yağ’ sektörümüzün en büyük problemlerinden biridir. Bu problem ortadan kaldırıldığında gerek ekonomik gerek sosyolojik gerekse ekolojik açıdan herkes kazançlı çıkacaktır. Bu noktada ‘10 numara yağ’ sorunun çevreye verdiği zararlarında üstünde durmakta yarar var.  Karayolunda kullanılan dizel yakıtın ancak yüzde 10‘u madeni yağ olmakla beraber içerdiği kükürt nedeniyle AB normlarına uygun 10 ppm kükürt içeren yakıtlara göre ortalama 500 kat fazla zehirli gaz üretmektedir. Bir başka deyişle yüzde 10’u teşkil eden araçlar karayollarında gerçekleşen zehirli gazın yüzde 98’ini üretmektedir.”

Yetkili laboratuarlarda yapılan test sonuçlarına göre “10 numara yağ” numunelerinin yoğunluk değeri ve kükürt miktarının yüksek olduğu görülmüştür. Ayrıca parlama noktasının 40oC den az olduğu tespit edilmiştir. “10 numara yağ” diğer ürünlere göre daha düşük derecede parlama noktasına sahip olduğu için bu ürünü kullanan ağır vasıtalar, karayollarında patlama riski ile ciddi tehlike yaratmaktadır.

BURÇAK SÜZGÜNOĞLU / MERVE CAN / EGEMEN GAZETESİ / BALKAN HABER AJANSI (BAHA)

Bir firma düşünün; şirketinizin profesyonel anlamda her türlü gereksinimde yanınızda olsun...'Lojistik Kurye' hizmetleri ile, her türlü iletinizi; taahhüt edilen zamanda, yerine ulaştırsın...Yetmesin; üretiminizin, hizmetinizin; aynı dağıtım ağı ile, ulaşacağı yerlere, eksiksiz ve yine taahhüt edilen zamanda ulaşmasını sağlasın...Yine yetmesin, her türlü web tasarımınızı; en son tekniklerle; tüm dünya ile paylaşsın, yeni doğacak ekranınıza siz bile şaşırın...Yetmesin, her türlü araç kiralama ve benzeri ihtiyaçlarınızda; yine oldukça profesyonel bir mantık ve süreç çerçevesinde, bu ihtiyacınızı da eksiksiz yerine getirsin...Böyle komplike bir şirket, olsa olsa; genç ve girişimci işadamı Yaşar Karakelle'nin yönetim kurulu başkanlığını yaptığı YKK HAN GRUP olabilir...www.ykkhangrup.comA